Η βιομηχανία επανατοποθέτησης αυτοκινήτων της Κίνας είναι πιο ανεπτυγμένη στη Σαγκάη, το Shenzhen, το Πεκίνο, το Guangzhou, το Kunming και άλλα μέρη. Σε πόλεις όπως η Σαγκάη, όπου η επανατοποθέτηση είναι αρκετά δημοφιλής, η επανατοποθέτηση έχει δημιουργήσει μια μεγάλη αγορά δέκα εκατομμυρίων γιουάν, ενώ η επανατοποθέτηση στο Τσενγκντού είναι επίσης αποδεκτή και βρίσκεται στο σωστό δρόμο. Στο Γκουανγκντόνγκ, όπου η δυναμική της επανατοποθέτησης είναι πιο έντονη, δεν υπάρχει μόνο καλή ζήτηση για αγορά επανατοποθέτησης, αλλά επίσης έχει αρχίσει να σχηματίζεται μια σημαντική αγορά για προϊόντα επανατοποθέτησης στο Dongguan, το Zhongshan και άλλα μέρη στο Δέλτα του ποταμού Pearl.
Η βιομηχανία επανατοποθέτησης αυτοκινήτων ανέβηκε και αναπτύχθηκε σχετικά αργά στην Κίνα και η εγχώρια αγορά επανατοποθέτησης αυτοκινήτων υψηλής τεχνολογίας εξακολουθεί να βρίσκεται σε κενό. Προς το παρόν, μόνο λίγοι κατασκευαστές αυτοκινήτων στην Κίνα έχουν πατήσει σε αυτήν την επιχείρηση, όπως η Guangzhou Honda (Feidu), η Dongfeng Honda (CR-V), κ.λπ. Ωστόσο, η τροποποίησή τους περιορίζεται μόνο σε ορισμένα απλά εσωτερικά και εξωτερικά μέρη, που είναι η πιο βασική τροποποίηση. Αλλά αυτό είναι μια καλή αρχή.
Το 2002, η αξία παραγωγής της βιομηχανίας επανατοποθέτησης αυτοκινήτων της Κίνας ήταν 500 εκατομμύρια γιουάν και τον Οκτώβριο του 2008 αυξήθηκε στα 2,5 δισεκατομμύρια γιουάν - η μετασκευή αυτοκινήτων έχει γίνει ένα νέο σημείο ανάπτυξης του κλάδου. Το 2007, η αγορά τροποποιήσεων αυτοκινήτων της Κίνας είχε χωρητικότητα από 1,3 δισεκατομμύρια έως 1,5 δισεκατομμύρια γιουάν, και μέχρι το 2015, θα φτάσει τα 14 δισεκατομμύρια γιουάν. Με την περαιτέρω ωριμότητα της αγοράς αυτοκινήτων της Κίνας, σύντομα θα αναδυθεί μια πιο επαγγελματική αγορά τροποποίησης αυτοκινήτων που βασίζεται στην ισχυρή υποστήριξη των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν θα εγκαταλείψουν ποτέ μια τόσο τεράστια αγορά. Εκτιμάται ότι τα οφέλη από την αγορά τροποποιήσεων αυτοκινήτων της Κίνας θα φτάσουν τα 20 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2009. Η βιομηχανία επισκευής αυτοκινήτων της Κίνας θα παρουσιάσει μεγάλη ανάπτυξη και θα γίνει σημαντικό μέρος της αλυσίδας της αυτοκινητοβιομηχανίας. Με τη συνεχή χαλάρωση των πολιτικών της κινεζικής κυβέρνησης, την αύξηση του προσωπικού εισοδήματος των καταναλωτών και τη ζήτηση για εξατομικευμένες τροποποιήσεις, η αγορά τροποποιήσεων αυτοκινήτων της Κίνας θα επεκταθεί εκθετικά τα επόμενα πέντε χρόνια.
Αν και η προοπτική είναι πολλά υποσχόμενη, η επανατοποθέτηση αυτοκινήτων εξακολουθεί να είναι μια τυποποίηση που απαιτεί την αγορά. Αν και εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές δυσκολίες και εμπόδια στη βιομηχανία μετασκευής αυτοκινήτων της Κίνας, με την αύξηση και τη διαφοροποίηση της ζήτησης των πελατών, η αγορά ανακατασκευής θα γίνεται όλο και πιο λεπτομερής και οι σχετικές πολιτικές και κανονισμοί θα εκδίδονται διαδοχικά. Στο πλαίσιο του τυποποιημένου συστήματος της αγοράς, η πραγματική επανατοποθέτηση αυτοκινήτων θα ξεκινήσει την ορθολογική της απόδοση.
Με την ανάπτυξη της αγοράς αυτοκινήτων της Κίνας, ο αριθμός των προσωπικών μηχανοκίνητων οχημάτων έχει αρχίσει να αυξάνεται και όλο και περισσότεροι νέοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων επιδιώκουν την εξατομίκευση, γεγονός που έχει προωθήσει τη δυναμική ανάπτυξη της βιομηχανίας τροποποιήσεων αυτοκινήτων της Κίνας.
Ο κλάδος ανακατασκευής αυτοκινήτων της Κίνας βρίσκεται στα σπάργανα στον κύκλο ανάπτυξης του κλάδου, με υψηλούς κινδύνους και αποδόσεις επένδυσης. Η επανατοποθέτηση αυτοκινήτου είναι μια προτίμηση για την κουλτούρα της κατανάλωσης αυτοκινήτου και επιδίωξη της ατομικότητας και της μόδας.
Στα επόμενα 5-10 χρόνια, η βιομηχανία μετατροπών αυτοκινήτων της Κίνας θα εγκαινιάσει μια περίοδο ταχείας ανάπτυξης. Το 2010, η παραγωγή και οι πωλήσεις αυτοκινήτων της Κίνας ήταν 18,26 εκατομμύρια και 18,06 εκατομμύρια αντίστοιχα, σπάζοντας το παγκόσμιο ιστορικό ρεκόρ και το μέγεθος της αγοράς τροποποιήσεων αυτοκινήτων ήταν περίπου 20 δισεκατομμύρια γιουάν. Σε οριζόντια σύγκριση, η Κίνα έχει ξεπεράσει τις Ηνωμένες Πολιτείες ως ο μεγαλύτερος παραγωγός και καταναλωτής αυτοκινήτων στον κόσμο, αλλά το μέγεθος της αγοράς τροποποιήσεων αυτοκινήτων είναι μικρότερο από το 1/10 της αγοράς των Ηνωμένων Πολιτειών. Ως αργοπορημένη χώρα, η αγορά ανακατασκευής αυτοκινήτων της Κίνας έχει τεράστιες δυνατότητες.
Η βιομηχανία τροποποίησης αυτοκινήτων της Κίνας βρίσκεται στα σπάργανα στον κύκλο ανάπτυξης της βιομηχανίας. Στις ανεπτυγμένες χώρες της Ευρώπης και των Ηνωμένων Πολιτειών, σχεδόν το 70 τοις εκατό των αυτοκινήτων έχουν τροποποιηθεί σε κάποιο βαθμό, συμπεριλαμβανομένης της εσωτερικής και εξωτερικής διακόσμησης, της λειτουργικής απόδοσης και της απόδοσης ισχύος, για να ανταποκρίνονται καλύτερα στις ατομικές ανάγκες. Η ανάπτυξη της αγοράς μετασκευής αυτοκινήτων της Κίνας παρεμποδίζεται από τους ακόλουθους λόγους: 1) οι σχετικές εθνικές πολιτικές και πρότυπα δεν είναι λεπτομερείς, ούτε ενθαρρύνουν ούτε υποστηρίζουν την επανατοποθέτηση αυτοκινήτων. 2) Η αγορά κατανάλωσης αυτοκινήτων εξακολουθεί να παραμένει στη λειτουργική κατανάλωση, δηλαδή το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται ως μέσο μεταφοράς. 3) Η τεχνολογία τροποποίησης του οχήματος είναι σχετικά καθυστερημένη και ακριβή.
Από την άποψη των τμημάτων της αγοράς, η επανατοποθέτηση αυτοκινήτων περιλαμβάνει κυρίως την επανατοποθέτηση αυτοκινήτων και την αναπροσαρμογή αγωνιστικών αυτοκινήτων. Η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων είναι πολλά υποσχόμενη. Η ανάπτυξη του τροποποιημένου RV στην Κίνα ήταν σχετικά αργή τα τελευταία χρόνια, αλλά εκτιμάται ότι στο μέλλον, η ζήτηση της αγοράς για RV στην εύπορη βάση της Κίνας είναι ακόμα εμφανής. Από την άποψη των βασικών περιφερειακών αγορών, η επανατοποθέτηση αυτοκινήτων είναι πιο δημοφιλής στις πόλεις πρώτης κατηγορίας της Κίνας, γεγονός που οφείλεται στη σχετικά ανεπτυγμένη και ώριμη καταναλωτική αγορά. Η αγορά επανατοποθέτησης αυτοκινήτων στο Χονγκ Κονγκ, το Μακάο και την Ταϊβάν είναι σχετικά ανεπτυγμένη. Με την αύξηση της ιδιοκτησίας αυτοκινήτων και τη δημοτικότητα της κατανάλωσης αυτοκινήτων, η αγορά τροποποιήσεων αυτοκινήτων στις πόλεις δεύτερης και τρίτης κατηγορίας της Κίνας θα αναπτυχθεί επίσης σταδιακά. Συνολικά, η αγορά ανακατασκευής αυτοκινήτων είναι σχετικά αποκεντρωμένη, η συγκέντρωση της αγοράς δεν είναι υψηλή και βρίσκεται στο στάδιο του πλήρους ανταγωνισμού της ελεύθερης αγοράς.
Αυτή η έκθεση αναλύει κυρίως το περιβάλλον ανάπτυξης της αγοράς ανακατασκευής αυτοκινήτων της Κίνας. Η ανάπτυξη και η εμπειρία της ξένης αγοράς επισκευής αυτοκινήτων. Προσβλέποντας στις ευκαιρίες ανάπτυξης της αγοράς τροποποίησης αυτοκινήτων της Κίνας. Η ανάπτυξη της αγοράς τροποποίησης αυτοκινήτων της Κίνας. Επιχειρηματικό μοντέλο αγοράς επανατοποθέτησης αυτοκινήτων. Λειτουργία της αγοράς επανατοποθέτησης αυτοκινήτων. Λειτουργία επιχειρήσεων που σχετίζονται με την αγορά τροποποίησης αυτοκινήτων. Καθώς και η ανάλυση επενδύσεων και χρηματοδότησης και η προοπτική της αγοράς τροποποίησης αυτοκινήτων. Ταυτόχρονα, με ολοκληρωμένα και λεπτομερή δεδομένα αγοράς από πρώτο χέρι ολόκληρου του κλάδου, μπορείτε να κατανοήσετε πλήρως και με ακρίβεια την τάση της αγοράς και την αναπτυξιακή τάση ολόκληρης της αγοράς τροποποιήσεων αυτοκινήτων, ώστε να κερδίσετε την πρώτη ευκαιρία στον ανταγωνισμό!
